Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації
Політ космічного літального апарату характеризується поперемінною зміною активних та пасивних ділянок траєкторії. На пасивних ділянках траєкторії рідке паливо в баках КЛА знаходиться в стані зниженої або нульової гравітації. При цьому поверхня розділу рідина-газ викривляється під впливом форми баку...
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Oles Honchar Dnipro National University
2023-06-01
|
| Series: | Challenges and Issues of Modern Science |
| Online Access: | https://cims.fti.dp.ua/j/article/view/5 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1823858780374302720 |
|---|---|
| author | Лев Загаєвський Анатолій Санін |
| author_facet | Лев Загаєвський Анатолій Санін |
| author_sort | Лев Загаєвський |
| collection | DOAJ |
| description |
Політ космічного літального апарату характеризується поперемінною зміною активних та пасивних ділянок траєкторії. На пасивних ділянках траєкторії рідке паливо в баках КЛА знаходиться в стані зниженої або нульової гравітації. При цьому поверхня розділу рідина-газ викривляється під впливом форми баку та балансом сил на вільній поверхні. На пасивній ділянці польоту літальний апарат знаходиться під впливом різного роду сил:
• аеродинамічні сили;
• світловий тиск;
• гравітаційні аномалії;
• малі прискорення (викликані роботою двигунів орієнтації КЛА у просторі).
В умовах роботи маршового реактивного двигуна впливом цих сил можна знехтувати. Однак на пасивних ділянках траєкторії руху паливо в паливних баках здатне під дією навіть таких незначних факторів переміщуватися в любому напрямку по відношенню до забірного пристрою. Не виключено також, що парова фаза може потрапити до основної магістралі і це призведе до унеможливлення повторного пуску двигуна. Крім цього, компоненти палива при сильному плесканні перемішуються з газом наддуву, що порушить цілісність палива та його практичну придатність.
Виникає необхідність в управлінні положенням палива, аби якась частина компонентів завжди була близько до забірного пристрою та вільна від газів наддуву, тому необхідним є встановлення систем управління положенням та забезпечення чистоти палива від газової фази в стані невагомості та при реверсі тяги КЛА.
Такі системи підрозділяються за типом управляючих сил на:
• механічні;
• інерційні;
• поверхневого натягу;
• електростатичні.
|
| format | Article |
| id | doaj-art-8644da0efdb04edf9eda5f320f7f6f99 |
| institution | Kabale University |
| issn | 3083-5704 |
| language | English |
| publishDate | 2023-06-01 |
| publisher | Oles Honchar Dnipro National University |
| record_format | Article |
| series | Challenges and Issues of Modern Science |
| spelling | doaj-art-8644da0efdb04edf9eda5f320f7f6f992025-02-11T09:58:32ZengOles Honchar Dnipro National UniversityChallenges and Issues of Modern Science3083-57042023-06-011Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітаціїЛев Загаєвський0https://orcid.org/0009-0009-6459-0752Анатолій Санін1https://orcid.org/0000-0002-5614-3882Дніпровський національний університет імені Олеся ГончараДніпровський національний університет імені Олеся Гончара Політ космічного літального апарату характеризується поперемінною зміною активних та пасивних ділянок траєкторії. На пасивних ділянках траєкторії рідке паливо в баках КЛА знаходиться в стані зниженої або нульової гравітації. При цьому поверхня розділу рідина-газ викривляється під впливом форми баку та балансом сил на вільній поверхні. На пасивній ділянці польоту літальний апарат знаходиться під впливом різного роду сил: • аеродинамічні сили; • світловий тиск; • гравітаційні аномалії; • малі прискорення (викликані роботою двигунів орієнтації КЛА у просторі). В умовах роботи маршового реактивного двигуна впливом цих сил можна знехтувати. Однак на пасивних ділянках траєкторії руху паливо в паливних баках здатне під дією навіть таких незначних факторів переміщуватися в любому напрямку по відношенню до забірного пристрою. Не виключено також, що парова фаза може потрапити до основної магістралі і це призведе до унеможливлення повторного пуску двигуна. Крім цього, компоненти палива при сильному плесканні перемішуються з газом наддуву, що порушить цілісність палива та його практичну придатність. Виникає необхідність в управлінні положенням палива, аби якась частина компонентів завжди була близько до забірного пристрою та вільна від газів наддуву, тому необхідним є встановлення систем управління положенням та забезпечення чистоти палива від газової фази в стані невагомості та при реверсі тяги КЛА. Такі системи підрозділяються за типом управляючих сил на: • механічні; • інерційні; • поверхневого натягу; • електростатичні. https://cims.fti.dp.ua/j/article/view/5 |
| spellingShingle | Лев Загаєвський Анатолій Санін Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації Challenges and Issues of Modern Science |
| title | Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації |
| title_full | Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації |
| title_fullStr | Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації |
| title_full_unstemmed | Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації |
| title_short | Огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації |
| title_sort | огляд поточних розробок пристроїв управління ракетним паливом у стані мікрогравітації |
| url | https://cims.fti.dp.ua/j/article/view/5 |
| work_keys_str_mv | AT levzagaêvsʹkij oglâdpotočnihrozrobokpristroívupravlínnâraketnimpalivomustanímíkrogravítacíí AT anatolíjsanín oglâdpotočnihrozrobokpristroívupravlínnâraketnimpalivomustanímíkrogravítacíí |